Rebite cego / Rebite multi-serrilhado

Boas práticas na utilização de rebites cegos / as vantagens dos rebites multi-serrilhados : Para garantir uma junta rebitada de alto desempenho, há alguns pontos-chave a ter em conta na utilização de rebites cegos.

1) Certifique-se de que a espessura do suporte a ser cravado está bem dentro da "faixa de aperto" do rebite. O rebite pode ser fixado na "faixa de fixação" do rebite. Se a espessura a ser cravada estiver "fora da faixa", ocorrerão os seguintes fenómenos os seguintes fenómenos :

 Caso 1 : A espessura a ser cravada é maior do que o intervalo de aperto :

Existe o risco de a cabeça do mandril cair após a cravação, menos resistente, menos apertado e menos durável.

- Caso 2 : a espessura a ser cravada é inferior ao intervalo de aperto :

A cabeça do mandril não garante uma deformação óptima do rebite. o rebite: o resultado será uma deformação "banana" e o conjunto não será não será tão forte como se esperava. Existe o risco de a cabeça do mandril se solte.

Este fenómeno é largamente limitado pela utilização de rebites "multi-serrilhados", Estes têm uma gama de aperto muito mais ampla do que os rebites normais, e, acima de tudo, são muito mais tolerantes a uma instalação imprecisa. Neste 2 Neste caso, o rebite multi-serrilhado deforma-se "em camadas", garantindo uma fixação correcta e duradoura.

2) Certifique-se de que os diâmetros e as posições de perfuração estão emconformidade com os dados de instalação do rebite. dados de instalação do rebite.

* Se o diâmetro de perfuração for demasiado grande, o mandril passará "através" das peças a serem peças a cravar, sem garantir a deformação correcta do corpo e, consequentemente, a cravação.

Este facto compromete a durabilidade e a resistência do conjunto.

Mais uma vez, é preferível a utilização de rebites multi-serrilhados, uma vez que estes "preenchem" mais facilmente o orifício de perfuração, assegurando um melhor engaste. preenchem mais facilmente o orifício de perfuração, assegurando um melhor engaste.

* Se o orifício estiver demasiado próximo do bordo do material, existe o risco de o material se rasgar e o conjunto falhar sob carga de cisalhamento. O furo pode provocar a rutura do material e a ruína do conjunto no caso de uma carga de cisalhamento elevada. elevado :

3) Corrosão por contacto :

Certifique-se de que o material do rebite/suporte está bem combinado para evitar o aparecimento de um par eletrolítico que pode acelerar a corrosão e danificar prematuramente o conjunto. Este fenómeno é conhecido por corrosão por contacto".